Installateurs

CC – Courant continu (= chargement rapide) : Pour recharger une voiture avec du courant continu (CC), il faut un poste de transformation qui convertit le courant alternatif (CA) du réseau en courant continu. Il s’agit d’une opération coûteuse, qui nécessite une puissance élevée sur réseau (environ 125 A).
Lorsque vous rechargez en courant continu, le chargeur qui se trouve toujours dans la voiture n’est pas utilisé. Une batterie fonctionne toujours avec du courant continu (CC), donc le courant est envoyé directement à la batterie. Ce chargement doit être effectué avec soin. Si une cellule de batterie devient trop chaude, elle risque d’être irrémédiablement endommagée.

CA – Courant alternatif (= charge lente) : En Europe, le réseau électrique est triphasé et transporte du courant alternatif (CA) pour les raccordements domestiques. Il est idéal pour la recharge des véhicules électriques. Dans la plupart des endroits, nous pouvons obtenir 32 A (22 kW) et parfois même 63 A (43 kW) pour la recharge. Si le chargeur de votre voiture le permet, votre batterie peut être chargée à 80 % en 25 minutes (batterie de 20 kW sur une voiture moyenne).
En raison du coût élevé d’achat, d’installation et d’utilisation, il est préférable de recharger en courant alternatif. C’est cette méthode de recharge qui restera la plus populaire à l’avenir. Le chargement en courant continu (CC) ne sera efficace que pour les longs trajets sans (longs) arrêts.

En tout, il existe 3 types de voitures qui peuvent rouler, en tout ou en partie, à l’électricité. Les voitures qui possèdent uniquement un moteur électrique, celles qui sont munies d’un moteur électrique avec prolongateur d’autonomie et les hybrides rechargeables. Quels sont les différences et les avantages/inconvénients de ces différents types ?

100 % électrique (FEV)
Les voitures entièrement électriques possèdent exclusivement un moteur électrique. Elles ne nécessitent donc pas de carburant coûteux et n’émettent en outre aucune substance nocive lors de la conduite. Si vous prévoyez un long trajet avec ce type de voiture, il vous faudra le planifier minutieusement car leur autonomie est limitée. En pratique, l’autonomie d’une voiture 100 % électrique s’élève en général à 150 km. Après cela, vous devrez recharger la voiture.

Prolongateur d’autonomie (E-REV)
Les voitures électriques équipées d’un prolongateur d’autonomie fonctionnent également entièrement à l’électricité. La différence est qu’elles possèdent un petit moteur à combustion pour les cas où l’électricité viendrait à manquer. Ce moteur à combustion n’entraîne pas les roues, mais recharge la batterie. De cette manière, vous pouvez poursuivre le voyage en mode électrique, même si l’électricité ne sort plus du mur, mais est générée par de l’essence ou du diesel. Une voiture à prolongateur d’autonomie devra donc être ravitaillée en carburant.

Hybride rechargeable (PHEV)
Une voiture hybride possède à la fois un moteur à combustion et un moteur électrique. Lorsque vous pouvez également recharger les batteries à partir d’une prise murale, on parle d’hybride rechargeable. Grâce à un pack de batteries plus important, une voiture hybride rechargeable peut rouler à l’électricité sur de plus longues distances. Quand il n’y a plus de courant, c’est le moteur à combustion qui prend le relais.